自行走升降機播報，變頻施(shi)工升降機(ji)與普(pu)通施(shi)工升降機(ji)的對比　1. 建筑施(shi)工普(pu)通升降機(ji)簡(jian)介

　　升(sheng)降(jiang)機作為(wei)一(yi)般高層建(jian)筑輸送人員及(ji)散(san)碎(sui)材料的垂直運輸設備已被廣泛應用，我國的品種有幾(ji)十種，90%以(yi)上是1～2噸級的，但其存在的問題與塔機基本相同(tong)。*主要(yao)的原因有以(yi)下幾(ji)種：

　　(1)控制系統

　　控(kong)(kong)(kong)制系統(tong)是(shi)施工升降(jiang)機(ji)的(de)關鍵部(bu)分，決(jue)定著整機(ji)性(xing)(xing)能的(de)優(you)劣(lie)。普通(tong)升降(jiang)機(ji)的(de)控(kong)(kong)(kong)制方式(shi)都是(shi)通(tong)過(guo)接(jie)觸器控(kong)(kong)(kong)制來實(shi)現，速(su)(su)(su)度(du)單(dan)一、啟制動沖(chong)擊(ji)大(da)，對結(jie)構和(he)機(ji)構損壞(huai)(huai)較嚴重，電氣組件(jian)也易(yi)損壞(huai)(huai)，且(qie)運行(xing)速(su)(su)(su)度(du)比較低，一般為34-38m/min，既影響(xiang)了施工速(su)(su)(su)度(du)也影響(xiang)了施工企業的(de)效益。若(ruo)單(dan)純地提(ti)高速(su)(su)(su)度(du)則將造成加速(su)(su)(su)度(du)過(guo)大(da)，結(jie)構及(ji)機(ji)構所受沖(chong)擊(ji)過(guo)大(da)而加快齒輪齒條及(ji)制動盤的(de)磨損，從而降(jiang)低運行(xing)的(de)可靠性(xing)(xing)。

　　(2)起(qi)動與剎(cha)車(che)系統

　　普(pu)通升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)機(ji)(ji)的起(qi)動(dong)(dong)都是(shi)采取直接(jie)起(qi)動(dong)(dong)或星三角(jiao)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)壓起(qi)動(dong)(dong)，沖擊(ji)非常(chang)大(da)，對電(dian)機(ji)(ji)和電(dian)氣組件(jian)造成(cheng)嚴重的破壞，同時升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)機(ji)(ji)里面(mian)的物(wu)料容易跌落，特別(bie)是(shi)有些建筑工地升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)機(ji)(ji)還有乘(cheng)人(ren)現(xian)象.存在(zai)著(zhu)極大(da)的**隱(yin)患。普(pu)通升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)機(ji)(ji)的的剎車是(shi)采用機(ji)(ji)械抱閘強制制動(dong)(dong)，升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)機(ji)(ji)突然從(cong)高(gao)速降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)為零(ling)速的時候，由于慣性的作用，不但對結構和機(ji)(ji)構造成(cheng)損壞，而(er)且升降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)機(ji)(ji)里面(mian)的物(wu)料容易跌落，也存在(zai)著(zhu)一定(ding)的**隱(yin)患。

　　(3)平層系統

　　普(pu)通(tong)升(sheng)降機(ji)(ji)減速到(dao)平層時無爬(pa)行(xing)過程，由運(yun)行(xing)速度(du)直接(jie)向零速減速，升(sheng)降機(ji)(ji)的(de)選平層是(shi)由司機(ji)(ji)靠目測手動控制實現的(de)，效(xiao)率低，經常要上、下點動幾次才能(neng)準確(que)停層。既降低了效(xiao)率又(you)增(zeng)大了拖動與控制系統的(de)疲(pi)勞度(du)，縮短了壽(shou)命，同時也會造成里面(mian)的(de)物料無法搬運(yun)，浪費(fei)了時間，影響了工作(zuo)效(xiao)率。

　　2.變頻施(shi)工(gong)升(sheng)降機簡介(jie)：

　　變頻施工升降機(ji)具(ju)有(you)以下特(te)點

　　可靠性

　　完(wan)善的可靠(kao)性設計(ji)方案：如(ru)冗余設計(ji)，降(jiang)額(e)設計(ji)等，所有(you)元(yuan)器件(jian)全部采(cai)用工業或軍工等級;化的制作平臺，從而保(bao)證(zheng)整機的可靠(kao)性。

　　軟啟動

　　相比(bi)工頻起(qi)動(dong)(dong)方(fang)式，采用變頻器控制可以減小機械部分震動(dong)(dong)和(he)構假的沖擊(ji)，為用戶節省了維護(hu)的費用，運行穩(wen)定。

　　高啟動轉矩

　　采(cai)用高(gao)性能磁(ci)通(tong)向量(liang)控制(zhi)模式(shi)，低頻(pin)段提供穩定(ding)高(gao)輸出(chu)轉矩。

　　**性

　　具有零(ling)伺服功能，使電動機在零(ling)速(su)時，能全力矩輸出，即(ji)使制動器松動或失靈時，也不會出現重物(wu)下滑，確保系統**可靠。

　　采用先進的現(xian)代交流變頻調(diao)速(su)技(ji)術(shu)對升降(jiang)機(ji)電(dian)(dian)力(li)拖動(dong)系統(tong)進行技(ji)術(shu)改造，使升降(jiang)機(ji)實(shi)現(xian)平穩操作，提高運行效(xiao)率，改善超(chao)負荷作業，消除起制動(dong)沖擊，減少電(dian)(dian)氣(qi)維護，降(jiang)低(di)電(dian)(dian)能消耗，提高功率因(yin)子等均可取(qu)得良好(hao)實(shi)效(xiao)。同時還具有過電(dian)(dian)流、過電(dian)(dian)壓、欠電(dian)(dian)壓和輸入缺相(xiang)保(bao)護，以及(ji)變頻器(qi)超(chao)溫、超(chao)載、超(chao)速(su)、制動(dong)單元過熱、I/O故障保(bao)護、電(dian)(dian)動(dong)機(ji)故障保(bao)護等，變頻調(diao)速(su)方法具有如下顯著(zhu)特點：

　　(1)效(xiao)率高，其運行速(su)(su)度(du)可(ke)達60～70m/min，是傳(chuan)統升降(jiang)機(ji)運行速(su)(su)度(du)(34m/min)的(de)兩倍。無極調速(su)(su)技術有效(xiao)的(de)解(jie)決了機(ji)構的(de)傳(chuan)動(dong)沖擊，延(yan)長了齒輪、滾輪、軸承、齒條(tiao)的(de)使用壽命。由于變頻系統具(ju)有限流的(de)功能，降(jiang)低了電(dian)(dian)機(ji)啟動(dong)時(shi)對(dui)電(dian)(dian)網的(de)沖擊電(dian)(dian)流，緩解(jie)了用電(dian)(dian)設備(bei)間的(de)相互(hu)影響，電(dian)(dian)纜載流能力(li)大大提高。供電(dian)(dian)電(dian)(dian)纜不必加(jia)大，與常速(su)(su)升降(jiang)機(ji)相比，反而可(ke)以減小。既節約(yue)了成本，又為(wei)收放電(dian)(dian)纜創造了方便(bian)。

　　變頻調速系統(tong)具有完善的(de)**保護功能。如欠壓(ya)、過(guo)壓(ya)、過(guo)轉矩、過(guo)電流保護等(deng)，使整個電控系統(tong)的(de)可靠性、**性擁有保證。由于系統(tong)為(wei)零速制動，制動器無相對轉動摩(mo)擦，所以使用壽命理(li)論(lun)上(shang)為(wei)無窮大，實(shi)際(ji)上(shang)至少延長十幾倍。

　　性能優越(yue)的(de)(de)選平層(ceng)控制(zhi)(zhi)系統(tong)(tong)。傳統(tong)(tong)升降機(ji)的(de)(de)選平層(ceng)是由司機(ji)靠目測(ce)手動控制(zhi)(zhi)實(shi)現的(de)(de)，效(xiao)率低，經常要上、下點動幾次才能準確停層(ceng)。既降低了(le)(le)效(xiao)率又增大了(le)(le)拖動與控制(zhi)(zhi)系統(tong)(tong)的(de)(de)疲勞度，縮短了(le)(le)壽(shou)命。而采用變頻(pin)選平層(ceng)使(shi)整個系統(tong)(tong)實(shi)現了(le)(le)簡(jian)單化，徹底代替了(le)(le)故障率高的(de)(de)繼電器(qi)系統(tong)(tong)。

　　(2)良好的經濟性：

　　升降機(ji)(ji)(ji)速度高了，功率大(da)了，但與(yu)傳統產品(pin)相比，能耗卻下(xia)降了50%，因為在下(xia)降時，電(dian)機(ji)(ji)(ji)無(wu)須(xu)供電(dian)。維修費(fei)用(yong)下(xia)降。同型號非調速升降機(ji)(ji)(ji)，每年至少要更換四次齒(chi)輪和制動盤以及若干個接(jie)觸器，而且要占用(yong)工(gong)作時數。用(yong)此項(xiang)技術，齒(chi)輪可少換50%，齒(chi)條壽命(ming)延長(chang)一倍。